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エイドリアン・ニューウェイがあのマシンを手書き製図しているなんて！ (written at Dec21,2011) ここ数年のレッドブルレーシングの強さは、驚異的ですね！ 空力デザインの天才エイドリアン・ニューウェイが、 その強さの秘密であることは、良く知られていますよね。 その空力開発といえば、 3DモデリングとＣＦＤ（数値流体力学）を駆使した設計と、 実寸大での風洞実験を付き合わせた、 徹底したシミュレーションというイメージを持っていたのですが、 最近、エイドリアン・ニューウェイが 手書きであの複雑形状のウイングを製図している事を知ってしまいました。 開発フローは、 CATIA to CFD to ミニチュア風洞実験 to 実寸風洞実験 to 走行テスト だとばかり思っていたのに、『え〜っ！！！』すごい驚きです。 で、CATIAとCFDをちょこっと勉強してきたのですが、 なるほど、乱流流体には無限大に種類があるため、 ＣＦＤ解析の精度は、相当、上がっても誤差20％！らしいのです。 使えるレベルの解析精度とするには、相当の能力が必要なのでしょう。 根本的な強さの秘密は、きっとニューウェイさんのひらめきなんですね。 もしかすると、手書き図面からの試作一号機で ＣＦＤと風洞での徹底したシミュレーションでデザインされたパーツよりも 高性能なものを生み出せるのではなかろうか？ もし、そうならばミニチュア風洞実験をすっ飛ばして、いきなり本番製作して、 製作開始の翌週レースウィーク初日に実装での検証ができる。 ここでタイムアップすれば、他チームに対して圧倒的な開発速度ですよね。 最新マシンのシャシー下側の気流速度は、音速に近いと推定されるので、 ミニチュアでは、流体分子との関係が変わるし、 素材が違えば、しなり具合も異なり、実走とは結果は異なるだろう。そして、 実走データから逆算すれば、補正係数もシンプルで精度が高くなるに違いない。 超絶精度の脳内シミュレーターにより、アドリブで一発正解を出せることが、 きっとエイドリアン・ニューウェイの能力なのだと思う。 この能力があれば、そもそも、コストと時間がかからない上に、 レース結果が残ってキャッシュが増えるので、加速度的に環境は改善される。 金があるからトップチームなのではなく、 やはり、能力と献身の結果としてのトップチームなんですね。 史上最強のプライベートレーシングチーム、サイコー！です。 added at Nov15,2012 きっと一つ一つのフィーチャーは、せいぜい1〜2/1000秒程度の効果でも それを数え切れないほど投入して、相乗効果で十分な優位性を確保するから 急な規定変更で、一つや二つのフィーチャーを失っても大勢に影響がない。 2012シーズンは、そんな本物の職人の仕事を見せてくれている気がします。 See you wanna see you! FactoryFlatout 高島浩史 -------------------------------------------------------------- モータースポーツの未来予想図 (written at Dec13,2011) モータースポーツが社会に発信できること (written at Dec17,2011) 未来を予想する最良の方法。 (written at Dec24,2011) 喪失は発明の母？！ (written at Dec27,2011) 日本＝オープンソース・ハードウェア？！ (written at Feb19,2012) 『地獄を知らずして、絶対に行けない場所がある』 (written at Someday!?) -------------------------------------------------------------- |
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